MX146
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MX146

3020760

Normaler Preis€249,00
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Der MX146 wurde für Herbst, Frühling, milde Winter und feuchtes Wetter entwickelt und ist genau der richtige Schuh für die Tage, an denen die Rennschuhe zu kalt oder die Winterstiefel zu warm sind. Fatbike, Pendeln, Cyclocross, der MX146 ist für alles geeignet.

Vorschlag für die Größe: Für die Verwendung mit Wintersocken empfehlen wir, den Schuh 1-1,5 Nummern größer als Ihre normale Lake Cycling Schuhgröße zu bestellen.

MX Sport Last - Dieser Leisten verfügt über eine größere, geräumigere Zehenbox als unser Comfort-Leisten und bietet gleichzeitig eine bessere Fußkontrolle über die Ferse und den Sattel des Fußes. Die daraus resultierende Passform ist für aggressives Fahren ausgelegt und bietet gleichzeitig den ganzen Tag über hohen Tragekomfort. Ideal für Kuriere, Abenteurer und alle anderen, die ihre Radschuhe über längere Zeiträume tragen.

Supergrip Enduro Sohle mit Ice Lock Antirutsch-Stolleneinsätzen. Der MX146 verfügt nicht nur über Lake's legendäre Fiberglass Injected Nylon Sohle, sondern auch über eine der technisch fortschrittlichsten Gummisohlen. Die Supergrip-Gummisohle verfügt über ICE LOCK-Laufflächeneinsätze, bei denen es sich um vertikal eingespritzte Mikroglasfasern handelt, die auf praktisch allen Oberflächen Halt bieten. So erhalten Sie einen Radschuh für nasses Wetter, der unter allen Bedingungen sicher und stabil ist.

Das Obermaterial besteht aus Softshell-Gewebe, wasserabweisender Mikrofaser, Thinsulate-Isolierung (200 g) und einer wasserdichten Membran, die den Schuh zu einem äußerst wasserdichten Radschuh macht, der sich für die unterschiedlichsten Bedingungen eignet. Die Clarino-Mikrofaser bietet hohe Strapazierfähigkeit und die Geschmeidigkeit von Leder bei deutlich geringerem Gewicht.

BOA® Fit System M4-Zifferblatt. Das M4-Zifferblatt ist für Handschuhe und eisige Temperaturen ausgelegt und trotzt Sand, Schlamm und Eis. In Kombination mit dem Click-Fit-Schnellverschluss sorgt das System für einen einfachen Ein- und Ausstieg.

Bis zu -4°C

Das Obermaterial ist mit einer dauerhaft wasserabweisenden (DWR) Beschichtung versehen, die sich mit der Zeit abnutzt. Wir empfehlen, ein DWR-Spray 1-2 Mal pro Jahr für moderate Fahrer und alle 2-3 nassen Fahrten für tägliche Fahrer neu aufzutragen.